原标题：武汉地铁12号线江北段首台盾构机顺利下井

8月7日，在中铁七局武汉地铁12号线港口村站施工现场，随着指挥员一声令下，巨大的盾构机刀盘在300吨履带式起重机助力下，吊装下井与盾构机身连接，标志着武汉地铁12号线江北段首台盾构机顺利下井。

武汉地铁12号线是世界第二、亚洲最长的地铁环线，项目连通武汉三镇，串联江汉、武昌、汉阳等7个行政区域，分为武昌段和江北段。线路两次下穿长江，一次下穿汉江，并穿越沙湖和墨水湖。本次下井的盾构机将负责港口村至丁家咀区间、丁家咀至十里铺区间、十里铺至汉钢站区间等三个区间的掘进施工任务，并将穿越汉阳墨水湖。

据了解，该盾构机开挖直径为6.48米，总长85米，整机总重量约540吨，在台车和刀盘完成组装和调试后，将正式开始进行盾构隧道掘进施工。“盾构机分为刀盘、盾体和配套三部分，而刀盘下井是盾构机吊装组装过程中难度最大、危险系数最高的吊装作业工序，具有自重大、旋转幅度大、吊装场地狭小等特点，危险性大，风险高。”施工方中铁七局现场负责人董贺龙介绍说，为确保盾构顺利下井，负责盾构施工的中铁七局铺架分公司自进场就积极筹划盾构机选型和适应性评审工作，通过前期对沿线建筑物、管线、地质情况现场实际走访，确保风险源基础资料准确无误。同时，针对此次吊装作业编制了专项施工方案，对作业人员进行安全培训和技术交底，有效保障了盾构机整体下井零差错、零失误、零事故。

据悉，本次刀盘下井定位安装完成后，将开始管线连接、各系统空载试验和整机联调联试等后续工作，预计月底盾构机将向北始发。武汉地铁12号线是武汉市轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中唯一的环线，也是武汉轨道交通建设的首条环线。